Установка шатуна на коленвал мтз

2018-06-24

Каретка (англ. bottom bracket) — это узел велосипеда, обеспечивающий соединение системы с рамой и ее свободное вращение с помощью подшипников (как правило, картриджных). Каретка ввинчивается или запрессовывается в кареточный стакан рамы.
Отдельно можно выделить эксцентриковые каретки — они могут смещаться в кареточном стакане рамы с целью натяжения цепи на синглспиде или на велосипеде с планетарной втулкой . Требуют специальной рамы.

б) Установите верхний скребок маслосъемного кольца. Для установки верхнего скребка сначала установите один конец скребка в поршневую канавку, затем заведите остальную часть скребка пальцем, как показано на рисунке.

2.4.6. Установка поршней и шатунов

Установка пальцев в шатуны производится при определенных температурах. Не в условиях автомобильного производства проводить такой ремонт лучше с использованием печи с датчиком температуры, так как при недостаточном нагреве палец на становится на место, а при перегреве могут измениться свойства металла, что приведет к потере прочности подвижных деталей, а это непременно закончится аварией двигателя. Этот ремонт относится к операциям, которые требуют серьезных навыков и использования устройств для разогрева металла, поэтому проводить его в первый раз без подсказок и наблюдения более опытного мастера рискованно. Перед началом ремонта следует очень внимательно ознакомиться с инструкциями и подсказками, которые можно найти в технических описаниях процесса ремонта, или просмотреть инструкции, которые предоставляются в формате доступного видео с подробными объяснениями.

2.4.6. Установка поршней и шатунов

Всегда необходимо точно выдерживать зазор в подшипнике шатуна. Наиболее точным измерением зазора является метод с применением специальной измерительной пластмассовой проволоки. Измерение зазора в шатунных подшипниках ничем не отличается от измерения зазора в коренных подшипника. Способ измерения зазора в коренных подшипниках коленчатого вала описан в главе «Коленчатый вал».

6.3.3 Установка шатунно-поршневой группы.

Съемник шатунов (съемник системы) — инструмент, позволяющий снимать систему с вала каретки неинтегрированного типа. Обычно совмещает две функции: шестигранник для разборки педалей-топталок и собственно съемник.

6.3.3 Установка шатунно-поршневой группы.

Каждая деталь группы имеет ещё по несколько дополнительных элементов. Как, например, каждый поршень несёт комплект уплотнительных колец, соединительный палец и фиксирующие скобы для пальца. Коленчатый вал имеет подшипники, сальники. Наиболее интересна структура шатунов.

Начало истории шатунов относится к третьему столетию нашей эры. Тогда на лесопилках Римской империи были применены подобные механизмы в конструкции привода пил. В двенадцатом столетии нашей эры учёный Аль-Джазари описал машину для подъёма воды, которая включала в себя шатуны и коленчатый вал. Это был такой себе предок современного кривошипно-шатунного механизма. А повсеместное использование кривошипно-шатунных механизмов в разнообразных машинах началось в 16 столетии нашей эры и не закончилось по сей день.

10. Проверните коленчатый вал так, чтобы его шатунная шейка, на которую монтируют шатунно-поршневую группу, установилась в ВМТ. Установите поршень цилиндра в соответствии с маркировкой номера цилиндра на шатуне.

Маркировка порядкового номера шатуна и крышки. Если покупаете новый шатун, то можно набить керном определённое количество точек, на шатуне и крышке.
Надпись на шатуне, и на поршне, после сборки должны выглядеть так.

Sitemap