Цилиндр рулевой мтз 80

2018-10-11

Теги: Hydraulic Cylinder | Auto Show (Event) | гидроцилиндр | гидроцилиндры | мтз | хтз | юмз | трактор | Запчасти | купить запчасти | магазин запчастей | каталог запчастей | интернет запчасти | интернет магазин запчастей | продажа запчастей | цены +на запчасти | магазин автозапчастей | автозапчасти интернет | гидравлика | ремонт гидроцилиндра | купить гидроцилиндр | гидроцилиндр цена | ремонт гидроцилиндров | гидроцилиндры каталог | гидроцилиндры ремонт | гидроцилиндр подъема | ремонт гидравлики | самосвал | зил | газ |

Для исправления создавшейся ситуации на первом этапе проверяют техническое состояние деталей рулевого механизма и рулевых тяг. Нужно устранить зазоры, поменять необходимые детали и отрегулировать механизм.

Рулевое управление трактора МТЗ: что выбрать, ГУР или ГОРУ?

© 2008 Воложанина . Информация должна быть ДОСТУПНОЙ, ОТКРЫТОЙ и БЕСПЛАТНОЙ, поэтому перепечатка материалов портала приветствуется с обязательным указанием ссылки на ®
Контактная информация
- зарегистрированный товарный знак

Рулевое управление трактора МТЗ: что выбрать, ГУР или ГОРУ?

Рис. 1.  Схема  гидрообъемного рулевого управления МТЗ (ГОРУ)  : 1 - шланг всасывающего маслопровода; 2 - масляный бак ГОРУ; 3 - шланг; 4 - колонка рулевая; 5 -кронштейн колонки; 6 - насос-дозатор; 7 - рукав высокого давления; 8 - маслопровод; 9, 13 - гидро­цилиндры поворота; 10 - переходник; 11 - рукав высокого давления; 12 -тройник; 14 - передний ве­дущий мост; 15 - кронштейн; 16 - насос питания; 17 - маслопровод всасывающий; 18 - маслопрово­ды

Цилиндр рулевой Мтз Юмз - YouTube

Гидроусилитель приобретает важное значении во время увеличения рабочих скоростей при эксплуатации трактора с навешенным на него спереди или сбоку оборудованием, когда нагрузка на передние колеса серьезно увеличивается, что требует от тракториста не малых усилий для поворота тракторного агрегата.

Цилиндр рулевой Мтз Юмз - YouTube

Нариман, завра гляну как гидроруль устроен на своем мтз 82, отпишусь к обеду. Только точно знаю, НШ 10 запитывается из общего бачка и судя по тому, что руль отбрасывает залег клапан распределитель, по аналогии с ск-5

Рис. 4. Гидроусилитель рулевого управления: 1, 10 — контргай ки;
 2 — регулировочный болт; 3 — крышка заливной горловины;
4 — фильтр; 5, 12 — болт; 6 — крышка; 7 — масломер; 8 — гайка;
9 — сливной фильтр; 11 — клапан; 13 —маслопровод клапана;
14 — щуп; 15, 16 — маслопроводы.

- давление настройки противоударных клапанов, МПа - 20+2

Механизм поворота: гидроцилиндр и рулевая трапеция

- диаметр поршня, мм - 50
- диаметр штока, мм - 25
- ход штока, мм - 200

Схема гидравлическая принципиальная ГОРУ тракторов Беларус МТЗ-, представлена на рисунке.

Работа системы рулевого управления базируется на взаимодействии рулевого механизма, выполняющего функцию передачи управляющего воздействие от руля оператора с рулевым механизмом, преобразующим переданное ему усилие в поворот колес.


Устройство рулевого управления в МТЗ 80, 82.
В целом, рулевой механизм в тракторах моделей МТЗ 80 и 82 довольно прост. В нем применена классическая схема данного узла, которая состоит из:
- рулевого колеса (то, что принято называть рулем);
- гидравлического усилителя руля;
- привода.
Каждая из этих частей (кроме рулевого колеса) включает другие, более мелкие детали. На мелкие части воздействуют нагрузки, трение и вибрации. Поэтому они неизбежно подвергаются износу. 
Колесо – самая простая часть рулевого механизма. Устройство и назначение привода намного сложнее. Главная его функция – контроль и передача движения с рулевого колеса на направляющие колеса. 
Качественное и отлаженное рулевое управление гарантирует эффективную работу трактора, возможность маневрировать. В значительной мере управление рулевое трактора МТЗ. 
Третий элемент рулевого управления – гидравлический усилитель. Его назначение в том, чтобы облегчать вращение рулевого колеса и делать мост более чувствительным к повороту. В противном случае поворот стоил бы колоссальных физических усилий.

Устранение неисправностей гидроусилителя рулевого управления. При увеличении усилия на рулевом колесе более 5 кгс, увеличении свободного хода рулевого колеса более 20° (когда регулировка механизма рулевого управления не дает нужного результата), при падении давления, ограничиваемого предохранительным клапаном, ниже 75 кгс/см2, при внутренних утечках более 3 л/мин снимите ГУР с трактора, как указано ранее, разберите и проверьте его, замените детали, не пригодные к дальнейшей эксплуатации. После снятия ГУР проверьте возможность регулировки зацепления «червяк-сектор». Если при  отрегулированном в крайних положениях зацеплении в среднем положении люфт более 20°, червяк и сектор следует заменить.

Sitemap